断偶保护（高级功能）一般红外线测温仪：没有此功能。会造成电炉损毁。氧化锆红外线测温仪功能，即电偶在断开的情况下，自动停止加温。有利于保护电炉。
程序升温（高级功能）一般的红外线测温仪：采用直接加温法，即从室温加热到700度只需要5分钟左右，由于加热速度快，冷热变化速度就会快，会导致氧化锆传感器断裂。氧化锆红外线测温仪：采用程序升温，即用CPU芯片控制升温的速度，约25度/分钟。这样保证氧化锆传感器匀速的加温到700度。有利于保证传感器的使用寿命。
温度补偿（高级功能）一般红外线测温仪：不具备温度补偿功能。即冬天和夏天的环境温度不同，造成加温温度误差，严重影响测温仪测量精度。氧化锆红外线测温仪：采用AD590温度补偿功能。即无论冬天或夏天都能自动修正环境温度造成的误差，有利于提高红外线测温仪的测量精度。
零点、量程独立补偿调节（高级功能）一般红外线测温仪：只有零点补偿，不带量程补偿。这样就造成零点和量程的调试困难，即零点调试准确后，量程就无法调节。或者量程调试准确后，零点就无法调节。造成调试误差。氧化锆红外线测温仪：带零点和量程的独立补偿调节，即零点调试准确后，量程也可以调节准确。这样可以提高红外线测温仪的测量精度。
地铁，已经成为现代人出行必不可少的交通工具。但地铁由所以个关闭的环境，而且地铁人流量大，为了确保大家有个舒服的搭车环境，需求及时通风换风，而这红外测温仪就需求依托环境红外线测温仪了，而且主要是得益于室内温湿度红外线测温仪、管道温湿度红外线测温仪以及Co2浓度红外线测温仪，一起这三种红外线测温仪在不一样方位发挥着不一样成效。
1、室内温湿度红外线测温仪：在车站的站厅以和站台区等公共区内以及重要的设备房内设置，以监测车站实时的温度及湿度。这些参数能够协助运营人员对车站各体系工况进行合理的调整，以坚持车站公共区一向处于较为舒服的环境、确保设备房一向处于适宜的温度之下。室内温湿度红外线测温仪通常装在车站站厅、站台以及设备房的墙面上或顶上。
2、温湿度红外线测温仪：在车站的新风室和回风室装置管道温湿度红外线测温仪，以监测室外新风的和车站内的温度以及湿度。环境控制体系能够依据红外线测温仪收集到的数据来判别车站的环境质量，并依据预先设计好的各种工况来进行主动切换，以完成主动控制体系对车站环境的主动控制，使得车站环境一向处于较为舒服的环境之中，并结尾完成节能的减排的意图。管道温湿度红外线测温仪通常装置在新风室和回风室的墙壁上。
3、Co2浓度红外线测温仪：在车站的回风室内装置Co2浓度红外线测温仪，以监测车站内Co2的浓度。在车站里，因为人的呼吸，Co2的浓度会添加，当Co2浓度处于较大值时，当时车站的空气质量就对乘客的安康产生了要挟，所以，运营人员能够依据Co2浓度红外线测温仪收集上来的数据对车站公共区的工况进行及时的调整，以确保车站的空气质量一向处于好的状况。
